作者 | Debra

　　AI 前哨導讀： 時隔兩年，京東 X 機械人挑釁賽再次啟動。這是京東舉行的第二屆京東 X 機械人挑釁賽了，本年仍和 2016 年的第一屆競賽一樣，參賽的配角多為國際外著名高校研發團隊、具有高技巧實力的創業團隊，然則本年京東放寬了參賽資歷，初次引入海內高校部隊介入。京東團體副總裁、X 事業部總裁肖軍泄漏，客歲京東經由過程機械人競賽招徠了數百名人才網job.vhao.net，本年，京東還會有甚么收成呢？中國機械人活著界機械人格式中飾演的腳色產生轉變了嗎？

　　技巧交換、人才網job.vhao.net提拔的平臺

　　這曾經是京東第二次舉行京東 X 機械人挑釁賽了，第一屆競賽是 2016 年 10月在北京交通年夜學啟動，2017 年 3 月停止，用時快要 5 個月時光。那時，競賽是基于無人倉儲的現實場景的挑釁項目，如無人碼垛和分揀等義務。

　　第一屆京東 X 機械人挑釁賽上，參賽團隊的機械人正在停止貨物挑撰。

　　本年的機械人競賽依然因循無人倉儲的現實場景項目，但與上一屆分歧的是，此次義務的難度將進級，機械人的義務不只包含目的抓取并放到指定所在等，還會參加辨認、抓取等技巧的融會。

　　競賽內容：機械人從終點動身至貨架，辨認、挑撰、輸送指訂貨物，并勝利投入周轉箱，劃定時光內得分高者獲勝。

　　競賽分為預賽、復賽、決賽三個階段，賽事設置 PK 賽與扮演賽。

　　除 200 萬元的總獎金，一等獎 50 萬元，京東還將供給項目孵化基金、失業綠色通道等一系列后續資本，發掘人才網job.vhao.net，供給技巧交換和行業整合的平臺，助力優良作品落地推行。和普通國際機械人競賽分歧的是，京東機械人競賽重視的不是機械人之間的比拼，而是重視真實運用場景下的技巧立異，也就是說競賽輸了不是就完了，而是看到智能機械人在倉儲物流范疇的商用可行性，并助力推行。其實，這項賽事更像是京東的一個技巧交換和人才網job.vhao.net提拔的進程。

　　指路 JRC2018 京東 X 機械人挑釁賽報名通道：

　　中國無人物流罕有受歐美存眷

　　機械人再國際市場熱度不減，從無人機到聊天機械人，許多企業都在存眷相干的技巧研發。

　　機械人行業是一個新興行業，從 40～50 年月萌芽以來，不外是 60 多年的時光，和我們巨大的新中國年紀差不多。固然時光不算長，但中國在機械人成長進程中具有了必定的優勢，即重視理論和現實運用。與國外的機械人開辟有所分歧，中國的機械人研發更偏向于適用主義，“黑貓白貓，抓到耗子的就是好貓”。

　　京東團體 CTO 張晨表現，在與歐洲的一些技巧人和人才網job.vhao.net交換的時刻他懂得到，他們關于中國的無人物流技巧其實異常感興致，很愿望可以在高校情況中引入試驗性的無人配送體系，“這長短常罕有的，曩昔都在說中國與歐美技巧上的差距在哪里，這一次，歐美對中國無人物流表示出的等待，讓我覺得異常自滿。”張晨說道。

　　關于機械人的成長計劃，京東有本身的思慮。肖軍表現，京東與許多機械人企業樹立了協作關系，如今的協作形式年夜多為將詳細技巧的操作交給比擬善于某一范疇的協作同伴來做，京東則做善于的研發和人才網job.vhao.net造就。而世界著名的四年夜機械人家族，肖軍表現將來也將會有協作。

　　活著界工業機械人業界中，以瑞士的 abb、德國的庫卡、日本的發那科和安川機電最為有名，并稱工業機械人四年夜家族。2017 年，它們在亞洲市場無足輕重，占領中國機械人家當 70% 以上的市場份額，簡直壟斷了機械人制作、焊接等高階范疇。

　　一份由國際機械人結合會 (IFR) 宣布的 2017 年世界機械人申報顯示，亞洲依然是這機械人世界中成長最快的市場。2016 年的單元發賣額增加了 19％，而歐洲為 12％，美洲為 8％。中國作為多年來最年夜的工業機械人市場堅持并擴展了引導位置，在 2011 年至 2016 年時代每一年均勻增加 31％。

　　全球前 15 年夜工業機械人市場（起源：IFR）

　　基于機械人密度，這份申報得降生界十年夜主動化水平最高的國度和地域：韓國，新加坡，德國，日本，瑞典，丹麥，美國，意年夜利，比利時和臺灣。中國雖排名第 23，但倒是全球機械人密度增速最快的國度，在 2013~2016 年，機械人裝機量明顯增加，由 2013 年的 25 臺 / 萬人增加到 2016 年的 68 臺 / 萬人。

　　列國制作業每萬名從業人員的機械人數目（起源：IFR）

　　另外，中國機械人家當獲得當局的年夜力支撐，在“中國制作 2025”等計謀計劃密集出臺的推進下，國際工業機械人市場范圍持續堅持高速增加。截止 2017 年 12 月，我國工業機械人產量到達 13.1 萬臺 (套), 同比增加 51%，估計本年銷量繼 續高增加。據猜測，2018-2020 年國際機械人銷量將分離為 16、19.5、23.8 萬臺， 將來 3 年 CAGR 到達 22%。

　　別的，當局還籌劃在 2020 年進步出世界前十年夜主動化水平最高的國度，屆時其機械人密度將到達 150 臺，并定下了目到 2020 年共發賣 10 萬臺國產工業機械人的目的。

　　開頭

　　在無人倉儲和物流范疇，京東、菜鳥、順豐等都在停止年夜量人力和物力投資，一貫傳播鼓吹重視自立研發的京東在這一范疇的舉措也備受存眷。好比近日京東 X 事業部在北京海淀區開放社區無人配送，成為國際首家開放運營的無人配送公司。將來，京東還籌劃讓無人配送進入成都、天津開辟區等地域，并在來歲末擴展投放范圍。

　　正如肖軍泄漏今朝在海淀區鋪開的無人配送本錢比人工本錢略高，在分歧路況場景下仍會見臨分歧的挑釁等一樣，中國的機械人市場和國際市場異樣都面對著許多的落地艱苦。但也正如他以后所說，本錢不成成績，由于機械人與人工分歧，人工是人越多本錢越高，而機械人則是范圍越年夜越廉價；關于中國分歧地域、分歧場景的路況龐雜水平分歧，能夠與交通規矩發生抵觸的成績，肖軍表現，京東機械人今朝照樣在盡可能將機械人擬人化，即走人力配送車常走的道路，以盡可能做到遵照交通規矩。

　　我們可以看到，京東織造的無人物流體系頭緒在經由戰勝一系列成績以后，漸漸變得愈來愈清楚，越趨于可以現實運用的水平。中國機械人市場也一樣，跟著愈來愈多的企業參加摸索的行列，和當局的加持，必定可以或許活著界排行榜上嶄露頭角。