8月17日新聞，據(jù)國外媒體報導，寶馬團體、英特爾和Mobileye日前宣告簽訂協(xié)作協(xié)定，迎接菲亞特克萊斯勒汽車參加這一同盟，配合研發(fā)可活著界各地安排的主動駕駛平臺。

　　菲亞特克萊斯勒汽車首席履行官Sergio Marchionne表現(xiàn)：“要想推動無人駕駛技巧，癥結(jié)是汽車制作商、技巧供給商和供給商之間可以或許樹立協(xié)作同伴關(guān)系。愿景及目的雷同的企業(yè)聯(lián)袂協(xié)作將帶來協(xié)同效應和范圍經(jīng)濟效益，菲亞特克萊斯勒汽車團體便可以經(jīng)由過程參加而從中受害。”

　　2016年7月，寶馬團體、英特爾和Mobileye宣告協(xié)作，旨在完成無人駕駛，籌劃在2021年之前，讓高度主動化駕駛（3級）和完整主動駕駛（4/5級）處理計劃完成量產(chǎn)。自那時起，他們就在設(shè)計并研發(fā)可擴大平臺，可供全球各地的諸多汽車制作商應用，同時可以堅持各自奇特的品牌特質(zhì)。

　　據(jù)消息稿引見，此次協(xié)作仍然向著2017歲終推出40輛無人駕駛汽車停止路測的目的推動。協(xié)作還可以從近期英特爾子公司Mobileye宣告的100輛4級測試車取得的數(shù)據(jù)和經(jīng)歷中獲益，這也印著了協(xié)作帶來的范圍效應。

　　英特爾首席履行官科再奇表現(xiàn)：“將來的出行須要汽車和科技行業(yè)中的引導廠商共同努力，開辟世界各地汽車制作商都可采取、可定制的可擴大架構(gòu)。關(guān)于菲亞特克萊斯勒汽車團體的參加，我們覺得異常振奮，這讓我們在完成全球超平安主動駕駛汽車的征程中更進一步。”

　　別的，英特爾還和豐田等汽車公司組建了一個叫做“汽車邊沿盤算同盟”（Automotive Edge Computing Consortium，簡稱AECC），瑞士電信裝備制作商愛立信、日本汽車零部件制作商Denso Corp和電信公司NTT DoCoMo也是該同盟的一部門。