更有業內人士預計，2016年由于市場競爭激烈，沒有實力和技術含量的無人機公司會倒閉一半。

　　很多利好，依然一地雞毛

　　其實客觀的講，總體來說，過去兩年間，資本環境、市場環境和政策環境，都給了無人機企業很大的支持。

　　資本方面，據泰伯智庫的數據，2014年，中國民用無人機領域共發生4筆融資，融資總額約4億元；2015年，中國民用無人機領域共發生25筆融資，融資總額約20億元，同比增長400%，且多家無人機企業融資破億。

　　市場方面，海鷹資訊預計，2018年中國民用無人機產品銷售市場規模將達到17.9億美元；《中國民用無人機市場分析及前景預測》預計，未來五年民用無人機行業將持續保持較快的發展態勢，2020年中國民用無人機產品銷售市場規模將達到265億元。

　　政策層面上，2014年，《低空空域使用管理規定(試行)》(征求意見稿)出臺，標志著我國低空空域改革進入“破冰”之旅；《中國制造2025》將智能制造擺在了重要位置，并提出要推進干支線飛機、直升機、無人機和通用飛機產業化；《關于促進通用航空業發展的指導意見》對通用航空業的發展作出部署，提出擴大低空空域開放，實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批(備案)程序，明確報批時限要求，方便通用航空器快捷機動飛行，解決“上天難”問題”。

 　無人機創業，該如何自保？

　　為了避免理想被現實澆滅，在此奉勸各位，沒有這幾點要素別來創業無人機：

　　資金

　　進入2016年以后，“資本寒冬”、“估值跳水”、“融資放緩”無一不昭示著全球經濟處于下行狀態。

　　從上半年的投融資情況、出貨量、銷售總額及頹靡的企業數量來看，無人機行業也在經歷“資本寒冬”。

　　經緯中國張穎也在2016創新中國春季峰會上毫不留情的指出：今年年底，將有大批獲得天使融資的創業公司死掉，僅有10%的公司能夠拿到A輪融資并且繼續存活下去。這將是又一次創業圈的大洗牌。

　　著名財經評論人士陳宇說：我個人其實并不是很鼓勵所謂的沒有底線創業，沒有安全邊際的創業風險是很高的，而且往往會做的不好，大部分負債創業的人，結果都不好，千萬別太去相信所謂的背水一戰，破釜沉舟這種老套故事。

　　中國AOPA執行秘書長柯玉寶也曾指出，在行業的發展過程中，必然要有一些企業勝出，一些企業被淘汰掉，而這關鍵在于是否掌握核心技術和流動資金。

　　1987年美國電影《華爾街》里資本大鱷戈登？蓋柯說過一句話——所謂值得做的，就是值得為錢做的。2015年資本大量涌入無人機市場時，尚且有諸多企業失敗案例。2016年，當無人機市場噱頭趨于平靜，資本注入開始放緩，餓死的企業將會越來越多。沒有足夠資金實力，又沒有足夠好的項目來吸引投資的企業，今后不會好過。

　　技術

　　資金是創業的基礎，能否獲得認可、留住用戶還得靠技術說話。

　　有業內人士也表示，好產品的需求量是實實在在的，好的無人機產品還是一片藍海市場，只是一般公司很難做成。

　　先拿發展已經很成熟的手機行業做個對比。自去年開始，錘子科技被收購的傳聞喧囂直上，甚至今年六月還被爆出羅永浩將出質名下205.38176萬股的錘子科技股權給阿里巴巴。從當年的創業明星走到今天的尷尬困境，有人直指，由于錘子手機進入手機產業較晚，不但在供應鏈上缺乏話語權，而且在技術積累上很少。據專業律師高錦榮去年年底的統計結果顯示，錘子手機申請成功的專利只有15個，與華為中興自然無法相比，同時也遠遠落后于小米的千個量級。

　　和手機一樣，無人機更是一個需要拼技術的領域。拿屹立消費級市場多年的大疆創新來說，據2016年4月的一份統計數據顯示，該公司所持有的專利數量在民用無人機企業中遙遙領先，有效專利達到401項，再審160項。

　　馬云曾經說過，經濟形勢好與不好其實跟你沒什么關系，好形勢下爛企業有，壞形勢下好企業也多得是，中國最好的企業絕大部分都不是在好形勢下出來的。所以，其實不管任何時候，企業的好壞都在于自身的競爭優勢。
  懂市場需求

　　另外，想要抓住時代機遇，先要找準方向。

　　拉卡拉集團創始人孫陶然說：“根本上決定公司經營成敗的，是市場份額；根本上決定市場份額的，不是營銷而是產品；決定產品成敗的，是需求。當我們糾結于公司經營不暢時，不如低下頭來審視我們的產品是否有需求，是否很好地解決了需求。對于自己的產品，要經常問自己四個問題：(1)哪些人需要我們的產品？(2)他們用我們的產品干什么？(3)我們的產品是否足夠好？(4)我們的價格是否可以接受？”

　　對于無人機創業而言，找準市場需求，就意味找準用戶的某個或某些痛點。

　　例如，視覺定位技術之所以成為很多產品的賣點，在于其可以使無人機在室外GPS信號不好及室內無GPS信號的環境下，依然能夠實時監測飛行高度及狀態，實現準確的定位懸停和平穩飛行，從而大大降低無人機的操作難度，減少“炸機”概率。

　　需要室內定點又不方便架構攝影設備的條件下，比如活動賽事航拍，婚禮航拍，在室外無人機GPS信號不好的情況下，比如野外航拍，視覺定位系統均可以發揮著重要作用。由于降低了這項技術降低了無人機的操作難度，對于新手玩家也是一個福音。

　　差異化

　　其實，差異化也是市場需求的一種。

　　今年7月，大疆創新副總裁潘農菲在由百度新聞舉辦的的主題為“新飛行時代”奇點大會上說：“有一位德高望重的前輩跟我說，你們這些搞技術的人就是抓不住用戶的剛需，用戶的剛需就是裝X，所以我定義無人機是新一代的裝X利器。”

　　在消費升級的時代，這句話確實是有道理的。對于科技產品，人們經常看重的是這個東西是否能讓我看起來和別人不一樣？我是否能從中獲取談資，讓我顯得高大上？

　　我國無人機行業的發展有個怪象：明明行業還沒有發展到那么成熟的地步，但每家無人機似乎都差不多，在外形、主流參數上沒有什么大的區別。

　　這時，很多消費者需要的可能就是差異化的產品。

　　主打自拍跟蹤，甚至具備社交平臺分享功能的微小型無人機就是一個很好的差異化嘗試。雖然圍繞自拍無人機是否是偽命題一直爭論不休，但這種差異化的嘗試值得肯定。

　　英國作家狄更斯在《雙城記》里寫道，這是最好的時代，也是最壞的時代。直白點說，接的住，世界就是你的，接不住，就不要走無人機創業這趟渾水，因為無人機這行入行門檻真的不低。